Chuyến đi Romania tháng 10, 2016

Năm 2016, từ Barcelona bay qua Romania ở 5 ngày.

Chương trình thuê xe tự lái từ thử đô Bucharest, về hướng bắc ghé Brasov,  Sighisoara, Sibiu rồi trở về

Hairpins Transfagarasan

 

 

lại Bucharest qua xa lộ nỗi tiếng Transfagarasan Road - băng qua Fagaras Mountains, dãi núi cao nhất o Romania còn gọi là Transylvanian Alps. Đi tới đâu, xem danh lam thắng cảnh ở đấy, xong chiều về ghé khách sạn nơi đó ở qua đêm, hôm sau đi tiếp.

Lúc gần tới Sighisoara, thay vì đi trên đường lớn, tẻ sang đường nhỏ để ghé xem 1 Castle nổi tiếng nơi đây. Nhưng GPS chỉ  sai, đi nhằm đường vô vùng quê, đường gập gìn, nhiều ổ gà, có dấu đi của chân bò. Xe bị xụp lỗ, niềng xe bị méo, bánh xe xì hơi xẹp lép. Lấy con đội, đội xe lên để thay bánh xe. Con đội bị quẹo, kẹt cứng vào sườn xe, nâng xe lên không được, mà lấy con đội ra cũng không được. 

Lúc đó 4 giờ chiều mà trời muốn xụp tối. Cách đó chừng 50m có 1 nhà dân quê ven đường. Thấy có con bò trong chuồng đang nhai cỏ, và chiếc xe bò kế bên. Tới hỏi ông nông dân muốn mượn con đội. Nói tiếng Anh ổng không hiểu. Ra dấu chỉ chiếc xe nằm đường, ổng cũng lắc đầu rồi bỏ đi. Đành trở lại xe. Buồn. Nghĩ bụng, có lẽ tối ngủ trong xe. Đường vắng hoe. Không một xe đi lại. 

Ngồi đợi... Khoảng 15 phút sau, có 1 xe dừng lại,  anh ta nói phải vào làng trước bận về sẽ ngừng lại giúp. Đợi mãi cũng không thấy hắn trở lại. Nửa giờ sau, may có bà người Đức lái xe Toyota LandCruiser đi ngang dừng lại. Bà lấy ra con đội dài 1m, nâng xe Audi A1 lên trong phút chốc. Mình đổi bánh xe cua dễ dàng. Nhưng không dám đi tiếp về hướng làng. Vòng xe lại trở lại hướng xa lộ đi tiếp tới Sighisoara.
Hú vía. 

Bà kể chuyện thuê xe đi một mình với con chó  từ Prague (Czechia) xuống Slovakia,  Budapest (Hungary) rồi Romania. Đi tới đâu ghé ở vài ngày rồi đi tiếp. Đã 4 tuần rồi. Chưa định khi nào sẽ trở về.

Sáng thứ 7, trên đường trở lại Bucharest, xe không dám chạy nhanh vì đã thay cái bánh xe cua loại space saver. Mấy shop sửa xe trong thành phố đóng cửa hết. Ra ngoại ô,  may mắn gặp một shop mở cửa. Mua cái standard steel wheel mới để đổi cái space saver wheel và gắn vào xe. Tốn $30 Euro. Thời đó ở Úc nếu vá cái vỏ xe bị lủn đinh cũng mất $25 đô. Nghĩ bụng dân xứ Romanian hiền lành. Không lợi dụng cơ hội đập đổ người khác. 

Trưa hôm ấy, đường Transfagarasan vắng vẻ, quang đảng. Thỉnh thoảng mới gặp 1 chiếc xe đi ngang.

Balea Lake

Hai bên đường trống vắng. Núi non chập chùng. Có đoạn từ trên cao nhìn xuống chạy ngoằn nghoèo như cái kẹp tóc. Có đoạn chạy sát sườn núi, bên hông là thung lũng. Cảnh đẹp như bức tranh. Như đi ngang đèo Hải Vân của VN. Nhưng chạy gần đến đập Vidraru thì đường từ từ lên dốc. Nhìn xa phía trước bắt đầu thấy sương mù. Phải mở đèn xe. Càng gần tới đỉnh đập đường càng tối tăm hơn nữa. Lúc đó mới 2 giờ trưa. Nhưng do 2 bên đường sương mù trắng xóa, tưởng chừng như đang lái xe giữa đêm đông đầy tuyết trắng. Vừa qua khỏi đập, có một bải sân rộng, có nhiều xe đến trước đậu lại. Nhưng cảnh vật trông âm u nguy hiểm quá, tôi không dám ngừng lại, tiếp tục chạy.  Chạy thêm hơn nửa giờ, trời bắt đầu sáng sủa trở lại. Cách 100 km tới thủ đô Bucharest đến xa lộ rộng 8 làn đường thẳng tấp nên lái dễ dàng.
 
Tới khách sạn đúng 6 giờ chiều, an toàn. Báo tin cho hãng cho thuê xe cho người đến để trả xe.



Một kỷ niệm đẹp.
Nhớ mãi suốt đời.
Có lẽ tại mình ở hiền gặp lành. 😎
Gặp xui thì có quý nhân hiện ra giúp khỏi cơn hoạn nạn.😍 

 

***
Ngày 1: BUCHAREST - BRAN - BRASOV (216 km)
Khởi hành từ Bucharest về hướng Bắc tới Brasov.
Đến Sinaia. Ghé thăm Peles Royal Castle - một trong những lâu đài đẹp nhất ở Châu Âu và Bran Castle nổi tiếng với huyền thoại Dracula.
Tới Brasov, ghé qua trung tâm thành phố và xem Black Church, một công trình kiến ​​trúc Gothic lớn nhất ở phương Đông.
Nghỉ đêm tại Brasov.

Ngày 2: BRASOV - PREJMER - SIGHISOARA (160 km)
Rời Brasov, đi đến Prejmer viếng thăm một phần di sản của người Saxons ở Transylvania.  
Bắt đầu là Rupea Citadel, tiếp theo là nhà thờ  kiên cố Viscripti (nằm trong danh sách Di sản Thế giới của UNESCO).
Nghỉ đêm ở Sighisoara.

Ngày 3: SIGHISOARA - BIERTAN - SIBIU (112 km)
Buổi sáng, đi bộ quanh thành và tham quan Tháp Đồng hồ (The Clock Tower). Vào trong, leo lên tầng cao nhất nhìn xuống cảnh chung quanh rất thú vị. Sighisoara là tòa thành duy nhất ở châu Âu vẫn còn có người ở, cũng là di tích của UNESCO từ năm 1999.
Sighisoara đã chứng kiến ​​nhiều giờ khắc bi thảm: cuộc xâm lược của người Mông Cổ, các cuộc nổi loạn, hỏa hoạn, các phiên tòa xét xử phù thủy và các vụ hành quyết. Truyền thống kêu gọi những đội thợ thủ công tham gia công tác xây dựng một tháp phòng thủ. Trong số 14 tòa tháp được xây dựng ban đầu, 9 vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay. Nổi tiếng nhất là Tháp Đồng hồ, trước đây dùng làm phòng giam giữ các tù nhân bị kết án tử hình. Hiện nay, đã trở thành bảo tàng viện lưu trữ kho tài liệu về vũ khí và thiết bị quân sự, và phòng tra tấn. Mỗi mùa hè, Lễ hội Trung cổ làm sống lại quá khứ cổ tích của thành phố. Các đường phố tràn ngập những người hát rong và người nhào lộn, các vị vua và nữ hoàng, hiệp sĩ và công chúa, phù thủy và những kẻ dị giáo.

Trưa trên đường đi Sibiu, ghé thăm làng Biertan (cũng là di sản UNESCO), đồng thời viếng thăm tòa nhà thờ Biertan (Biertan fortified church) kiên cố lớn nhất ở Transylvania, xây dựng trong khoảng thời gian 1486 - 1524.
Nghỉ đêm tại Sibiu.

Ngày 4: SIBIU -  BUCHAREST (275 km) *
Sibiu là một thành cổ thời Trung cổ của Đức, xây dựng từ năm 1191, có tên cũ là Hermanstadt. Được bảo quản rất tốt, vào năm 2007, Sibiu đạt được danh hiệu Thủ đô Văn hóa Châu Âu.
Sáng sớm đi bộ trong khu phố cổ (trung tâm lịch sử của Sibiu) bao gồm The Large Square, The Small Square với Liars Bridge đẹp như tranh vẽ, và các công sự cũ của thành phố.

Rời Sibiu, lái xe dọc theo đường Transfagarasan trở lại Bucharest.
 

 

***
Transfagarasan hay là Transylvanian Alps.

Còn được gọi là "Con đường lên mây" (the Road to the Clouds), dài 114 km băng qua đỉnh núi cao nhất Moldoveanu và Negoiu -  trong dãy Fagaras của Romania, nối liền hai miền Transylvania (Trung tâm) và Walachia (miền Nam). Con đường bắt đầu từ tỉnh Curtea de Arges (152 km, về phía đông bắc của Bucharest) và  ngưng ở Cartisoara (50 km, phía đông của Sibiu).
Đường nầy có đoạn cao nhất 2042 m khu hồ Balea, chung quanh là núi. Nhìn từ trên cao, cảnh trí đẹp vô cùng.

Nicolae Ceausescu, nhà lãnh tụ CS cuối cùng của Romania, nhằm mục tiêu chiến lược quân sự, lo âu bị Soviet xăm lăng, đã ra lệnh xây dựng con đường nầy trong khoảng 1970 -1974, và đến mãi 1980 mới hoàn chỉnh. Đồng thời, do nhu cầu quân sự hàng nặng, con đường được thiết kế với độ dốc không quá dốc, nên có nhiều đoạn đường phải chuyển hướng hoặc uốn cong ngoằn ngoèo theo sườn núi.

Đường nầy đóng cửa không cho dân chúng đi lại trong khoảng thời gian cuối thu đến cuối xuân do đường bị ẩm ướt và tuyết phủ đầy. Muốn tham quan, tốt nhất đi trong mùa hè (ngay trong mùa hè, đường đóng cửa cho dân cư từ 10 giờ tối đến 6 giờ sáng).

 ***